Kui meedia kajastab elektrisõidukite laadimist, keskendutakse tavaliselt akul või pistikul. Kuid sageli peitub algpõhjus vedeljahutussüsteemis: juhitamatu rõhu tõus, mis põhjustab jahutusvedeliku katastroofilist kadu. MW-tasemega ülelaadija puhul võib jahutuse kaotamine vaid 30 sekundiks viia sisemise jõuelektroonika üle 200 kraadi, süttides läheduses olevad plastid ja vallandades termilise põgenemise, mis levib sõidukisse. Laulmata komponent, mis seda õudusunenägu ära hoiab, on kõrgsurve-roostevabast terasest paisupaak – süsteemi viimane kaitseliin.
Füüsika on järgmine: kui jahutusvedelik soojeneb, paisub see. Suletud süsteemis ilma paisupaagita tõuseks rõhk eksponentsiaalselt – kahekordistub iga 10 kraadise tõusuga teatud punktist mööda. 1 MW laadimisvõimsusel tekitaks suletud ahel 20 liitri jahutusvedelikuga üle 30 baari rõhu, millest piisab tavaliste voolikute purunemiseks või pumba võllitihendite väljapuhumiseks. Rõhualandusventiil avaneks sageli, valades jahutusvedelikku kuumadele pindadele. Surve all välja eralduv aur võib põhjustada teisele-astme põletushaavu kõigile läheduses olevatele inimestele.
Õige suurusega ja paigutatud kõrgsurve-roostevabast terasest paisupaak lahendab selle, pakkudes kokkusurutavat õhkpadja (tavaliselt lämmastiku-eellaadimine või membraan, mis eraldab gaasi vedelikust). Kui jahutusvedelik paisub, surub see gaasi poole kokku, neelates ruumala ilma rõhu suurenemiseta. Kui süsteem jahtub, surub gaas jahutusvedeliku tagasi, vältides kavitatsiooni pumba sisselaskeavas. Roostevabast terasest konstruktsioon tagab, et isegi kui diafragma peaks rikki minema – mis juhtub pärast aastatepikkust rattasõitu – jääb metallkest puutumatuks, hoides rõhku ja vältides lekkeid.
Lisaks on kaasaegsed paisupaagid integreeritud rõhuandurite ja automaatsete täiteklappidega. Kui rõhk langeb alla ohutu läve (näitab leket), võib juhtsüsteem laadija kohe välja lülitada ja hoiatada hooldust. See ennetav ohutussilmus on ära hoidnud kümneid potentsiaalseid tulekahjusid prototüüp MW laadijates.
Lühidalt, tagasihoidlik paisupaak ei juhi ainult vedelikku – see juhib riske. Et ülikiire laadimine muutuks sama rutiinseks kui bensiinipaagi täitmine, vajab iga jaam seda vaikset eestkostjat.
